Guia de Visita
SINCLAIR C5
Talvez o produto mais conhecido da Sinclair, mas pelas piores razões. Um triciclo eléctrico, movido a bateria, lançado em 1985 que esteve na origem da necessidade de venda do negócio dos computadores à Amstrad em 1986 devido aos elevados prejuízos (7M£) desta iniciativa.
Foi apresentado como uma grande revolução no transporte pessoal, mas não teve sucesso. Tem um chassis desenhado pela Lotus e eram montados e tinham assistência dada pela marca Hoover – conhecida por produzir eletrodomésticos – o que não inspirou confiança.
Vários fatores contribuíram para o insucesso:
• A estranha posição de condução
• A baixa altura do veículo tornando-o extremamente assustador quando na presença de outras viaturas. A unidade exposta, adquirida na Holanda, vem com a bandeira cor de laranja que foi tornada obrigatória para poder circular. Existe um outro acessório similar chamado High Visibility Mast que cumpre o mesmo efeito, mas com material refletor.
• A pouca proteção da chuva o que, num País como Inglaterra, é surpreendente. Não obstante, a unidade em exposição tem um dos painéis de proteção laterais montados. Existem ainda uma gabardina que se liga aos painéis de proteção cobrindo o condutor completamente.
• Na realidade é necessário pedalar para iniciar a marcha, só depois podendo ativar o motor.
• A velocidade e autonomia são bastante reduzidas. No caso da velocidade (24Km/h) tal deveu-se à necessidade de homologação do veículo de forma a não necessitar de carta de condução em Inglaterra.
É hoje uma peça icónica e este encontra-se em boas condições de funcionamento.
Curiosidades:
• O Ayrton Senna costumava deslocar-se num nas boxes da Fórmula 1.
• Tal como os computadores ZX Spectrum, também o C5 tem uma ULA produzida pela marca Ferranti que é decisiva para o funcionamento do painel de instrumentos.
